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【本文章與數感實驗室房屋二胎借款謝宜辰共同完成。】
連續講了兩周捷運數據，總結台北五條捷運線路的特色：淡水信義線平均站距最短；文湖線平均速率最快，最快關門；板南線內包含最快與最慢速率。新蘆線70%的站距大於1000公尺，且停靠時間最長。
最後來介紹松山新店線。松山新店線只有20站，是五條線之中，較看不出「特色」的路線，無論時速、站距、行駛時間，抑或停靠時間，都沒有特別突出之處。不過，松山新店線的標準差則為五線之中最低的，表示其每一段路程的時速都與平均值40.99（公里/小時）相差不遠。令人感到疑惑的是，新店區公所站的停靠時間只有22秒，比起一般站短了3秒。本來以為是使用人次不多，但數據上房屋二胎借款該站的進出站人次與其他站並無明顯差別。§
搭乘捷運時多數人需要轉乘，附圖中有整理上各個轉乘站的步行（包含搭乘手扶梯）轉車時間。可以看見，和文湖線有關的轉乘站都需要5分鐘轉車。因為其月台與其他路線不同，從地下走到樓上比較花時間。提醒一下，此步行時間是以「最大值」計算，如果快走，甚至奔跑，轉乘時間會小於表上資料。
討論了這麼多，讀者可以翻回前兩周的資料，按照以下步驟，計算自己確切的乘車時間：
1. 準備空白紙和筆
2. 畫出自己的乘車路線
3. 將每段行駛時間相加
4. 將每站停靠時間相加（若圖上無特別標示，表示其停靠時間為25秒）
5. 如路線經過轉乘站，再將轉乘站步行時間相加
房屋二胎借款6. 加總所有時間
這樣就完成計算啦，未來再也不用因為抓不準捷運時間而煩惱了！
經過三回介紹，利用平均值、中位數和標準差來分析捷運，你有沒有也發現到每條路線好像一個角色，也有著自己的個性和特質呢。
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